Dviračiu iš DE per DK į SE [Trumpai]

Kelionės metu nuvažiuota dvigubai daugiau, nei buvo planuota – 870km. Per dieną, jei nepučia priešpriešinis vėjas, maždaug 80-90 numinti nesunku. Kai nuvažiavome 137 km, tai nedaug ir pamatėme, ir be vakarienės likome, tai ar verta tiek minti? 🙂 Naudojomės tik popieriniais ir gatvėse esančiais žemėlapiais, šiek tiek pagrybavom, bet gal nesusidarė papildomi 100km 🙂 Nors ir išplaukėme keltu namo diena vėliau, nei planavau, bet aplankėme daugiau vietų – labai jau gražūs bukletėliai pasimaišė po ranka ir niekaip negalėjom ten nenuvažiuoti. Kur labiausiai patiko ir verta užsukti, matyt geriausiai parodys nuotraukų žemėlapis.

Beje, nė karto neišėjo išvažiuoti anksti ryte – gi reikia palapinę išardyti, kuprines sukrauti, pririšti, pasidaryt valgyt, suspausti miegmaišius, kilimėlius…

Vokietijoje dviračių takai/keliai – labai patiko, ten gal kažkokia ypatinga pakrantė. Nesidomėjau – nežinau, bet šiokių tokių keliautojų sutikom. Kempinguose kainos nedidelės 10-16 eurų dviem žmonėms ir karštas vanduo papildomai kažkiek.

Danijoje kuo arčiau sostinės, tuo idealesni dvirtakiai. Kitur šiek tiek nusivyliau, net pagalvojau, kad žmogus, kuris rašė, jog pravažiavo panašiu keliu, ištiesų važiavo traukiniu… Šiaip vis tiek Danija ideali dviratininkams – jei važiuoji tiesiai, tave visada praleis norintys sukti į dešinę. O jei iš šalutinio išvažinėja irgi praleis! Visai nesvarbu kokiu greičiu tu važiuoji ar net jei iš baimės sustojai – jie stovės ir palauks – net nesiartins ir nebandys užlįsti, kaip lietuviai užlenda ant pėsčiųjų perėjos… Man atrodo, kad aš ten žiauriai važinėjau, ne pagal taisykles išlįsdavau į kelią, nepraleisdavau jokių mašinų iš dešinės… čia ne iš blogo, tiesiog pasimesdavau truputį. Gėda aišku – bet niekas neaprėkė ir ramiai praleisdavo(bijojau aišku pažiūrėti į jų veido išraišką, bet nemanau, kad būtų baisi). Nakvynė kempinguose tai jau didesnė nei Vokietijoje – 30-40lt žmogui, kai kur su virtuve, karštu vandenu, o kai kur už viską papildomai reikia mokėti. Žinoma galima nakvoti shelteriuose arba tent place, sumokėsit po max 10litų už žmogų. Tik reikia išsiaiškinti kur jie yra prieš važiuojant, suplanuoti kada kur būsite ir užsirezervuoti.

Švedijoje mūsų važiuotu maršrutu su dviračių takais daug prasčiau, bet vis tiek daug geriau, nei Lietuvoje. Jeigu reiktų dar kartelį ten važiuoti, galbūt pirkčiau žemėlapį ar važiuočiau pakrante. Gal ten bus takų? 🙂 Kempingai pigesni nei Danijoje, maždaug 190 kronų už abu žmones mokėjom. O gal čia tik už palapinę, nesupratau 🙂

Kelionei ne sezono metu(gegužės 22 – birželio 4) dviems žmonėms išleidome:

Jeigu planuojate važiuoti dabar(vasarą), kainos bus šiek tiek didesnės ir keltų, ir kempingų. Jegu dar neturite dviračio, miegmaišio, palapinės – kelionei reikės daugiau pinigų 🙂 Bet vis tiek manau reikia bent kartą imti ir nusipirkti šiuos tris daiktus. Jei ne užsienyje, tai bent Lietuvoje šiek tiek pakeliaukite.

Visos kelionės aprašymo dalys:

  1. Kiel-Puttgarden
  2. Rødby-Møn
  3. Møn
  4. Møn-Fakse-Stevns-Køge
  5. Køge-København (Kopenhaga)
  6. København-Helsingør-Helsingborg-Höör
  7. Höör-Karlshamn
  8. kelionės pabaiga

Reklama

Dviračiu iš Vokietijos per Daniją į Švediją I. [Kiel-Puttgarden]

Kaip jau rašiau ankstesnėje žinutėje apie kelto bilietų pirkimą internetu, keliavom dviese į Vokietiją. Pasiėmėm tik dviračius ir planavom nuvažiuoti nuo Kylio iki Karlshamn’o Švedijoje, t.y. apie 500km per truputėlį daugiau nei savaitę, be jokio GPS’o tik turint apytikslį maršrutą ir  žemėlapį. Turėjom dar kompasą kinų gamybos juodai dienai.


Ką gi , tik išvažiavus iš kelto pasitiko nežinomybė – nei kaip išvažiuoti iš uosto, nei kur toliau. Turėjau tik tokį Vokietijos  dviračių takų žemėlapį. Raudonai pažymėtas dviračių takas, kuriuo mes ir stengėmės važiuoti.  Tiksliau suradome baltame fone žalią dviratuką ir stengėmės laikytis tų krypčių.

Vokietijos dviračių takų ženklai

Vokietijos dviračių takų ženklai

Pirmą dieną spėjome nuvažiuoti tik apie 14 km iki pirmo kempingo(Moltenort campingplatz, Heikendorf, 16 EUR), nes keltas atplaukė pakankamai vėlai ir neįsivaizdavom kempingų darbo laiko 🙂

Kitą dieną pasiekėm visus savo važiavimo dviračiu  rekordus –  numynėm šiek tiek daugiau nei 100km. Pagal mano planus buvo 50km. O taip išėjo, kad truputėlį pagrybavom palei jūrą, užtaikėm ant

Platus Baltijos pakrantėje dviračių takas Vokietijoje

Platus pakrantėje dviračių takas

tupikų prie karinių zonų pajūry, bet niekaip negalėjom sustoti. Šiaip važiuoti šiuo maršrutu labai patiko – ir patogus kelias, ir vaizdas, oras geras, tik reikia sekti žalius dviratukus baltam fone ir daugiau niekuo nepasitikėti.  Iš tiesų ne visur buvo asfaltas, teko truputėlį ir tokiais laukų takeliais, žvyrkeliu pavažiuoti, bet ten toks jausmas tik dviratininkai važiuoja. Kai nuvažiavom virš 90 pavargom, bet nežinojom kur kempingas kitas 🙂 Tai teko pasivažinėti į kalniuką ir keletą kilometrų paklaidžioti kol galų gale radome Seekamp kempingą, kurio administracijos jau nebuvo… Tai nei žinojome kur galima statyti palapinę, nei kokia kaina, nieko – vokiečių kalbos gi nemokam.

Kitą dieną susikrovėm daiktus ir galų gale pasirodė darbuotojas, dar pastebėjau, kad ant durų parašyta anglų kalba ką daryt, jei nėr jo 😀 Sumokėjau tik 10 EUR ir gavau Danijos rytinių salų žemėlapį, kuris pravertė, nors ir turėjau visos su nacionaliniais dviračių takais. Šią dieną važiavom į Fehmarn salą iš kurios turėjome keltu patekti į Daniją. Vienu metu nebesupratom kur rodo gerojo vokiečių dviračių tako ženkliukas ir sudvejojom, nes kelias veda į autostradą. O pro šalį važiuojantis vokietis ėmė ir sustojo vidury kelio(gerai, kad iš paskos važiuojantis nežioplinėjo) ir paklausė ar į salą važiuojam ir parodė kur tas kelias pasislėpęs 🙂 🙂 Krūmai truputėlį užstojo.

Į salą

Į salą

Saloje laikėmės rytinio raudonojo kelio iki Puttgardeno.  Iš ten kėlėmės keltu į Rødby.

Šiek tiek nuotraukų galite rasti čia.

>>Dviračiu iš Vokietijos per Daniją į Švediją II. Rødby-Møn

>>Dviračiu iš Vokietijos per Daniją į Švediją III. Møn

%d bloggers like this: