Dviračių saugaus parkavimosi ypatumai

Praeitą sekmadienį jau rodžiau kaip nereikėtų rakinti dviračio prie kito dviračio sėdynės. Šįkart nuotrauka iš Paryžiaus. Manau, kad visai nesvarbu kaip įdomiai sugebate prikabinti dviratį, bet taip irgi nereikia rakinti…

From 2010 01 29 – 02 02 Paris

Ar manote, kad prirakinę priekinį ratą ir rėmą prie medinės lentos bus geriau, nei prikabinus tik rėmą prie metalinės medžio apsaugos? 🙂

Nerakinkit ir tik per priekinį ratą – geriau per rėmą ir ratą…

From 2009 05 22 – 06 04 Kiel – Karlshamn by bike

Apie parkavimą:

Šiek tiek ne į temą, bet žieminės padangos:

From 2010 03 28 Ryga
Reklama

Savu dviračiu į Europą 2010

Šiais metais ir vėl organizuojamas dviračių žygis „Savu dviračiu į Europą“. Praeitais metais nesudalyvavau, o šiais tikiuosi pasivažinėti. Žygis prasidės gegužės 9 dieną 10-11 valandą nuo Seimo didžiojo kiemo ir maršrutas turėtų būti beveik  palei Nerį link Verkių rūmų(apie 11km). Daugiau informacijos galite rasti čia, nes  parašyta, kad tai kol kas tik projektas 🙂 Taip pat, kaip ir praeitais metais, galima registruotis dviratis@lrs.lt arba tel. (8 5) 239 6000 (vėliausiai iki gegužės 6 d.  17 val.)

Po žygio Verkių parke bus žymimi dviračiai, jei norite pažymėti – atvykite bent į parką 🙂

Iki susitikimo žygyje!

Tikiuosi nelis, o jei lis tai neatbaidys Jūsų! 😉


Šiek tiek nuotraukų iš šio žygio.


Pasaka – nenuobodus gyvenimas

palieku dviratį prie viešbučio. Grįžtu po kokių septynių valandų,  pažiūriu ar dar niekas nenušvilpė mano drambliuko(kvailas daiktas :)), atsirakinu dviratį, susikabinu visas lemputes,  greičių matuoklį ir bandau važiuot. Kažkas ne taip – galinė padanga visai tuščia!! Ir kaip faina, kad dar ryte sugalvojau dėl visa ko pasiimti pompą… prisipumpuoju ir beveik 10 km linksmai parminu namo. Ech, bet šiandien ryte padanga vėl nuleista. Matyt, kad ji nebuvo vakar atsukta, o visgi kiaura. Aij, ką čia – prisipučiu ir toliau važinėju.  Ir kaip bandyt ieškoti skylių, jei vakare sugalvoja dingti elektra? Žinoma, ciklopas geriausias draugas, bet gal geriau palaukti ryto… Iš pat pradžių elektra dingo viršutiniuose butuose – patikrinau, kituose žemiau šviesos degė. Po kokių 20-30 žiūriu ir kiemas, ir namas priešais, pagrindinė gatvė irgi jau skendi tamsoje. Nuostabūs elektrikai 😀

Įsidėjau dar hey.lt skaitliuką. Įdomu kiek unikalių lankytojų ateina 🙂 Mažai, bet vis tiek įdomu.



Kokios internete žemėlapių kainos?

Šiandien apsilankiau Vilniaus turizmo biure. Pasiėmiau keletą nemokamų žemėlapių.  Pora iš jų buvo dviračių kelių ir kempingų. Visose yra dviračių takai 🙂 Ir buvo vienas už 7lt naujasis Alma littera leidyklos “Dviračių trasos. Vilnius“ žemėlapiukas, nepavarčiau, suklydau. Internete rašoma, kad jo vidutinė kaina 6,99lt. Paieškom:

Kainos pačios kalba už save 🙂

Dviračiu iš Vokietijos per Daniją į Švediją I. [Kiel-Puttgarden]

Kaip jau rašiau ankstesnėje žinutėje apie kelto bilietų pirkimą internetu, keliavom dviese į Vokietiją. Pasiėmėm tik dviračius ir planavom nuvažiuoti nuo Kylio iki Karlshamn’o Švedijoje, t.y. apie 500km per truputėlį daugiau nei savaitę, be jokio GPS’o tik turint apytikslį maršrutą ir  žemėlapį. Turėjom dar kompasą kinų gamybos juodai dienai.


Ką gi , tik išvažiavus iš kelto pasitiko nežinomybė – nei kaip išvažiuoti iš uosto, nei kur toliau. Turėjau tik tokį Vokietijos  dviračių takų žemėlapį. Raudonai pažymėtas dviračių takas, kuriuo mes ir stengėmės važiuoti.  Tiksliau suradome baltame fone žalią dviratuką ir stengėmės laikytis tų krypčių.

Vokietijos dviračių takų ženklai

Vokietijos dviračių takų ženklai

Pirmą dieną spėjome nuvažiuoti tik apie 14 km iki pirmo kempingo(Moltenort campingplatz, Heikendorf, 16 EUR), nes keltas atplaukė pakankamai vėlai ir neįsivaizdavom kempingų darbo laiko 🙂

Kitą dieną pasiekėm visus savo važiavimo dviračiu  rekordus –  numynėm šiek tiek daugiau nei 100km. Pagal mano planus buvo 50km. O taip išėjo, kad truputėlį pagrybavom palei jūrą, užtaikėm ant

Platus Baltijos pakrantėje dviračių takas Vokietijoje

Platus pakrantėje dviračių takas

tupikų prie karinių zonų pajūry, bet niekaip negalėjom sustoti. Šiaip važiuoti šiuo maršrutu labai patiko – ir patogus kelias, ir vaizdas, oras geras, tik reikia sekti žalius dviratukus baltam fone ir daugiau niekuo nepasitikėti.  Iš tiesų ne visur buvo asfaltas, teko truputėlį ir tokiais laukų takeliais, žvyrkeliu pavažiuoti, bet ten toks jausmas tik dviratininkai važiuoja. Kai nuvažiavom virš 90 pavargom, bet nežinojom kur kempingas kitas 🙂 Tai teko pasivažinėti į kalniuką ir keletą kilometrų paklaidžioti kol galų gale radome Seekamp kempingą, kurio administracijos jau nebuvo… Tai nei žinojome kur galima statyti palapinę, nei kokia kaina, nieko – vokiečių kalbos gi nemokam.

Kitą dieną susikrovėm daiktus ir galų gale pasirodė darbuotojas, dar pastebėjau, kad ant durų parašyta anglų kalba ką daryt, jei nėr jo 😀 Sumokėjau tik 10 EUR ir gavau Danijos rytinių salų žemėlapį, kuris pravertė, nors ir turėjau visos su nacionaliniais dviračių takais. Šią dieną važiavom į Fehmarn salą iš kurios turėjome keltu patekti į Daniją. Vienu metu nebesupratom kur rodo gerojo vokiečių dviračių tako ženkliukas ir sudvejojom, nes kelias veda į autostradą. O pro šalį važiuojantis vokietis ėmė ir sustojo vidury kelio(gerai, kad iš paskos važiuojantis nežioplinėjo) ir paklausė ar į salą važiuojam ir parodė kur tas kelias pasislėpęs 🙂 🙂 Krūmai truputėlį užstojo.

Į salą

Į salą

Saloje laikėmės rytinio raudonojo kelio iki Puttgardeno.  Iš ten kėlėmės keltu į Rødby.

Šiek tiek nuotraukų galite rasti čia.

>>Dviračiu iš Vokietijos per Daniją į Švediją II. Rødby-Møn

>>Dviračiu iš Vokietijos per Daniją į Švediją III. Møn

Pirkimas internetu IV. Kelto bilietai

Vieną dieną perskaičiau velomanų forume kelionės į Kopenhagą dviračiu aprašymą. Geri prisiminimai apie gyvenimą Danijoje, vėl privertė susimąstyti ir apsispręsti šias priverstines atostogas praleisti ten. Parodžiau draugams aprašymą, sakė visai nieko, nesipriešino, tik liepė žiūrėti oro prognozę ir tik tada pirkti bilietus. O kadangi tema jau kaip ir pasako, kad kelionė įvyko, tai aprašysiu malonumus patirtus perkant kelto bilietus internetu.

Kelto bilietus bandžiau pirkti ketvirtadienį vakare, o keltas turėjo išplaukti kitą dieną 23 val. Reikia nepamiršti, kad registracija baigiasi likus valandai iki kelto išplaukimo. Taigi, buvo truputėlį daugiau nei 24 valandos iki išplaukimo ir keleivių pervežimo taisyklėse parašyta, kad

1.4 Bilietus rezervuoti galima ne vėliau kaip 21 dieną prieš išvykimą. Likus mažiau negu 21 dienai iki išvykimo, bilietus reikia pirkti iš karto juos rezervuojant.

Ką gi, maniau anokia čia problema sumokėti iškart per elektroninę bankininkystę. Taigi,  greit pasirinkau maršrutą Klaipėda-Kylis, datą, nurodžiau keleivių  ir dviračių skaičių DFDS LISCO keltų bilietų pirkimo sistemoje. Po to, pažymėjau Reclining Seat(gi pigiau). Beje, jeigu norimą dieną minusiukas, reiškias sėdimų vietų nėra 😦 Jei norit būtinai sėdimų – teks imti kitai dienai bilietą, t.y. viršuje kur nurodoma galima diena pažymėti  kitą rutuliuką ir atsiras galimybė pasirinkti norimą vietų skaičių. Taigi, ėjau toliau  ir suvedžiau keleivių informaciją, pasiruošiau atlikti mokėjimą. O ten bac, kreditinės kortelės numerį nurodyk ir kodą. AAAAA. O aš tikėjausi, kad bus nuoroda į elektroninę bankininkystę. Aš kreditinių gi neturiu!! Liūdnu žvilgsniu važiavau namo ir prašiau kortelės, kad nupirktų bilietus 🙂 deja, turima debetinė netiko. Tada netyčia kažkuriame meniu punkte radau informaciją, kad pinigus galima pervesti į sąskaitą ir buvo nurodyta visa informacija.  Tai ką, negi čia kankinsiuos, iškart ir padariau pavedimą. Gaila, skubaus pavedimo Lietuvoje jau nedarė, nes buvo po banko darbo laiko. Tai galvoju tiek to, vis tiek ryt iki pietų gal gaus. Ir ramiai nuėjau į Limp bizkit koncertą.

Kitą rytą darbe pasitikrinu paštą ir žiauriai nustembu, na gerai, ne žiauriai, aš to ir tikėjausi… Laiške parašyta, kad mano užsakymas atšauktas, nes nebuvo atliktas mokėjimas. Ir ką? Rašau emeilą į bookings. Gan greitai sulaukiu skambučio, kad mano pinigų jie negavo ir reikia nueiti į atstovybę susimokėti. Bet, bet,  sakau, aš jau padariau vakar pavedimą, turi šiandien pinigai įplaukti ir galėsim mes išplaukti. Sako, na gerai, patikrinsiu sąskaitą, kai ateis paskambinsiu. Tai ką, iki pietų ir po pietų jokio skambučio. Jau pradedu nervintis, gi iš Vilniaus į Klaipėdą dar reiks važiuoti.Visgi, neištveriu ir išsiprašau anksčiau iš darbo dėtis daiktų ir su mintimi, kad reiks labai greitai važiuoti į kažkokį ofisą Vilniuje, kokį dar nežinau… Namie galų gale susirandu kitą numerį ir prisiskambinu. Atsiliepusi moteris išklauso mane, giliai atsidūsta “ir vėl…“  ir praneša, kad įplaukos turi būti po 15val. Taigi, laukiu su nekantrumu dar valandą ir niekur nejudu nuo kompiuterio – juk jei patvirtinama rezervacija – emeilu gauni bilietą, kurį reikia pateikti registracijoje. Beveik puse keturių sulaukiu TO elektroninio laiško ir skambučio, kad jau išsiuntė ir galime išsispausdinti ir važiuoti. Tai aš jos klausiu  kur ten tiksliau važiuoti. Ji atsakė, kad …perkėla …. Tada paklausiau o kur čia yra, ji “o iš kur jūs važiuosit“, kai pasakiau, kad iš Vilniaus, ji toks jausmas persigando ir pasakė, taigi “NESPĖSITE“. Kaip manote, ji pagalvojo, kad mes su dviračiais iš Vilniaus planavome į Klaipėdą? Taigi, bilietų pirkimas baigtas ir mes ramiai išriedame mašina į Klaipėdą. Nuvykus viskas buvo OK. Kelionė sėkmingai pavyko, keltas LISCO Maxima labai patiko.

 

Kelte Lisco Maxima

Kelte Lisco Maxima

 

Tik aš vis nesuprantu kas sugalvojo nedarbo laiku neleisti daryti elektroninio skubaus pavedimo? Gal aš norėčiau, kad jis būtų skubiai padarytas ryte, kai tik pradeda tokius daryt? Ar taip visgi galima, tik aš kažko nežinau 🙂

Išvada:

jei neturite kreditinės, geriau nepalikite bilietų pirkimo paskutinei minutei.  O jei jau taip atsitiko, tai paskutinę dieną geriau pirkite agentūroje ar  perkėlos kasoje, tik nepamirškite, kad į kasas reikia daug ankščiau nei kelto išvykimo laikas atvažiuoti.

Gero kelio ir silpno vėjo!

 

———-

Papildyta:

beje, bandžiau krantas.lt užpildyt bilietų užklausos anketą, kaip ir viską užpildžiau, bet kažkodėl jokio atsakymo negavau. Po kelių valandų eilinį Spam’ą apie keliones ir akcijas gavau, kurias pastoviai gaunu(žinoma, aš jas užsakiau kažkada), o apie mano norimus pirkti bilietus nieko!…  Gal reiktų jiems susimąstyti?

Dviračio draudimas 2 arba elektroninis aptarnavimas

aš dar neapsidraudžiau 🙂 Po poros dienų, kai jau parašiau apie tai žinutę, gavau dar vieną atsakymą į mano klausimą. Atsakymas mane nustebino, nes galvojau, kad tos, kurios greit neatsakė, arba neskaito e-laiškų arba nedraudžia. Žinoma, žinutės buvo įdomios. Pirmiausia, gavau pranešimą, kad laiškas perduotas atsakingam asmeniui, po to, tas atsakingas, kad šiandien nespės atsakyt ir parašys rytoj. Tarp šių laiškų skirtumas buvo toks, kad viename nebuvo lietuviškų raidžių… Kitą dieną gautas pirmas laiškas irgi buvo be lietuvybės ženklų, tekstas visai nesulygiuotas, skyrybos ženklai neaiškūs – painu skaityti 🙂 Bet tiek to, man svarbiausia kaina, o ne raštingumas. Visgi iškilo kažkoks klausimas ir uždaviau dar vieną… O žinot koks klausimas? 🙂 Pirmam laiške buvo parašyta, kad dviratis draudžiamas, jei prirakintas prie tam skirtų dviračių stovų. Tai aš bac galvoju, na ir nesąmonė.. gi ne visur tie stovai yra, tai taip gražiai, mano nuomone, atrašiau ir paklausiau ar ten koks radiatorius nesiskaito.. 😀 Ir dar vieną klausimą uždaviau(kai kas sakė, kad bjauriai, nu bet aš juokais… gale gi šypsenėlę dar pridėjau…), bet neįsivaiduojat kokį atsakymą gavau –  didžiosiomis raidėmis visas tekstas buvo! AAAA. Galvojau jau kažkur įkirtau, arba žmogus nemokėjo išjungt caps locko. Ir va, prisiminiau, kad uždaviau dar klausimą apie sutarties laiką, bet atsakymo negavau 🙂 Keista.

Tai va papildymas prie ankstesnės lentelės:

Mokestis Išskaita Namų turtas Už dviratį visam sutarties galiojimui Už dviratį vienam įvykiui iki
A 200 300 50 000 2000
B 380 200 50 000 5000 2000
C 300 50 000 1850
D 221 5000 2000
E 115 200 137 500 butas? 4000 1500
F 169 200 50 000 2500

%d bloggers like this: